RAMS: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 16. November 2024, 23:27 Uhr

RAMS - Reliability, Availability, Maintainability, Safety

Beschreibung

Typ	EN
Nummer	50126
Bereich	Bahnanwendungen
Titel	Spezifikation und Nachweis der Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit, Sicherheit
Teile	Teil 1: Generischer RAMS-Prozess Teil 2: Systembezogene Sicherheitsmethodik
Beschreibung	RAMS
Stand	2018-10

Zuverlässigkeitsfaktoren technischer Systeme

RAMS ist das Akronym für englisch Reliability, Availability, Maintainability, Safety

„Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit, Sicherheit“

EN 50126

Diese Definition findet sich in der EN 50126, welche auch als DIN-Norm national übernommen wurde

Die Norm EN 50126 wird durch das Europäische Komitee für elektrotechnische Normung (CENELEC) betreut

Erweiterungen

Die Erweiterungen RAMSS und RAMSST beinhalten darüber hinaus Security und zusätzlich Testability, welche den Schutz des Systems gegen Angriffe von außen und den Unterstützungsgrad eines Systems für einen Test in einem vorgegebenen Testkontext beschreiben

Der Zusammenhang dieser RAMS-Begriffe gewinnt heute in Industriebereichen mit hohem Investitionsvolumen und Risikopotential zunehmend an Bedeutung

Er wird besonders in der Bahnindustrie für die Systemspezifikation von Sicherungssystemen im Eisenbahnwesen verwendet
Das zugehörige Managementsystem wird oft als Integrated Logistics Support (dt. integrierte logistische Unterstützung) bezeichnet

Fehler in der Planungsphase verhindern

RAMS ist nach der Definition von EN 50126 ein Prozess oder eine Methodik, die mithelfen soll, Fehler schon in der Planungsphase von Projekten zu verhindern

RAMS kann angewendet werden bei der Entwicklung und Einführung von neuen Produkten, aber auch bei der Planung und Realisierung von neuen Anlagen
Ein RAMS-Management stellt sicher, dass Systeme definiert, Risikoanalysen (siehe Probabilistische Sicherheitsanalyse) durchgeführt, Gefährdungsraten ermittelt, detaillierte Prüfungen gemacht und Sicherheitsnachweise erstellt werden

Ziele

Die Ziele der Sicherheit und der Verfügbarkeit im Betrieb lassen sich nur dann verwirklichen, wenn die Zuverlässigkeits- und Instandhaltbarkeitsanforderungen ständig erfüllt und die laufenden langfristigen Instandhaltungsarbeiten sowie das betriebliche Umfeld überwacht werden

Die Verfügbarkeit (Availability) beruht auf der Kenntnis von Zuverlässigkeit (Reliability), basierend auf Systemausfallraten (RAM-Analyse), Wahrscheinlichkeiten des Eintretens eines Ausfalls (Fehlerbaumanalyse) und auf Kenntnis der Instandhaltbarkeit (Maintainability) und Reparaturzeiten

Hazard and Operability Study

Der RAMS-Prozess betrachtet darüber hinaus die Analyse möglicher Gefährdungen (Hazard and Operability Study) sowie die Wirkung eines Ausfalls auf die Funktionalität eines Systems (FMEA (CA))

Er ist erst abgeschlossen, wenn ein Produkt außer Betrieb genommen und entsorgt worden ist

Veröffentlichung

Nach Erstveröffentlichung der Norm sind zwei Berichtigungen erschienen

Die Berichtigung 1 ändert den Titel und die Nummer der Norm
In der Berichtigung 2 wird der Anhang ZZ durch CENELEC hinzugefügt

Im Oktober 2018 wurde die DIN EN 50126 mit beiden Berichtigungen zurückgezogen und durch eine neue zweiteilige Norm ersetzt:

DIN EN 50126-1:2018-10	Teil 1: Generischer RAMS-Prozess
DIN EN 50126-2:2018-10	Teil 2: Systembezogene Sicherheitsmethodik, der bislang nur in englischer Sprache vorliegt

Anhang

Siehe auch

RAMS

Links

Weblinks

https://de.wikipedia.org/wiki/RAMS
System Safety, Norwegian University of Science and Technology
EN 50126 / IEC 62278, Quick Guide to Safety Management
GUIDELINE for LCC and RAMS analysis, EU Project INNOTRACK (Innovative Track Systems)

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 == Beschreibung ==
-Zuverlässigkeitsfaktoren technischer Systeme
+{| class="wikitable float options" style="width: 40%;"
-; Infobox Norm
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 | Typ || EN
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 | Bereich || Bahnanwendungen
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-| Titel || Spezifikation und Nachweis der Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit, Sicherheit (RAMS)
+| Titel || Spezifikation und Nachweis der Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit, Sicherheit
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-| Teile || Teil 1: Generischer RAMS-Prozess<br />Teil 2: Systembezogene Sicherheitsmethodik
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 | Beschreibung || RAMS
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 |}
-'''{{lang|en|RAMS}}''' ist das Akronym für englisch ''{{lang|en|'''R'''eliability, '''A'''vailability, '''M'''aintainability, '''S'''afety}}'', deutsch etwa „[[Zuverlässigkeit (Technik)|Zuverlässigkeit]], [[Verfügbarkeit]], [[Instandhaltbarkeit]], [[Sicherheit]]“.
+; Zuverlässigkeitsfaktoren technischer Systeme
-* Diese Definition findet sich in der [[Europäische Norm|EN]] 50126, welche auch als [[DIN-Norm]] national übernommen wurde.
+''RAMS'' ist das Akronym für englisch '''R'''eliability, '''A'''vailability, '''M'''aintainability, '''S'''afety
-* Die [[Normung|Norm]] EN 50126 wird durch das [[Europäisches Komitee für elektrotechnische Normung|Europäische Komitee für elektrotechnische Normung]] (CENELEC) betreut.
+* „[[Zuverlässigkeit (Technik)|Zuverlässigkeit]], [[Verfügbarkeit]], [[Instandhaltbarkeit]], [[Sicherheit]]“
-* Die Erweiterungen ''RAMSS'' und ''RAMSST'' beinhalten darüber hinaus ''{{lang|en|'''S'''ecurity}}'' und zusätzlich ''{{lang|en|'''T'''estability}}'', welche den Schutz des Systems gegen Angriffe von außen und den Unterstützungsgrad eines Systems für einen Test in einem vorgegebenen Testkontext beschreiben.
+; EN 50126
+Diese Definition findet sich in der [[Europäische Norm|EN]] 50126, welche auch als [[DIN-Norm]] national übernommen wurde
+* Die [[Normung|Norm]] EN 50126 wird durch das [[Europäisches Komitee für elektrotechnische Normung|Europäische Komitee für elektrotechnische Normung]] (CENELEC) betreut
+; Erweiterungen
+Die Erweiterungen ''RAMSS'' und ''RAMSST'' beinhalten darüber hinaus '''''S'''ecurity'' und zusätzlich '''''T'''estability'', welche den Schutz des Systems gegen Angriffe von außen und den Unterstützungsgrad eines Systems für einen Test in einem vorgegebenen Testkontext beschreiben
-Der Zusammenhang dieser RAMS-Begriffe gewinnt heute in Industriebereichen mit hohem [[Investition]]svolumen und [[Risiko]]potential zunehmend an Bedeutung.
+Der Zusammenhang dieser RAMS-Begriffe gewinnt heute in Industriebereichen mit hohem [[Investition]]svolumen und [[Risiko]]potential zunehmend an Bedeutung
-* Er wird besonders in der Bahnindustrie für die [[Systemspezifikation]] von [[Eisenbahn#Sicherheit|Sicherungssystemen im Eisenbahnwesen]] verwendet.
+* Er wird besonders in der Bahnindustrie für die [[Systemspezifikation]] von [[Eisenbahn#Sicherheit|Sicherungssystemen im Eisenbahnwesen]] verwendet
-* Das zugehörige Managementsystem wird oft als ''{{lang|en|Integrated Logistics Support}}'' (dt.&nbsp;integrierte logistische Unterstützung) bezeichnet.
+* Das zugehörige Managementsystem wird oft als ''Integrated Logistics Support'' (dt.&nbsp;integrierte logistische Unterstützung) bezeichnet
-RAMS ist nach der Definition von EN 50126 ein Prozess oder eine Methodik, die mithelfen soll, Fehler schon in der Planungsphase von Projekten zu verhindern.
+; Fehler in der Planungsphase verhindern
-* RAMS kann angewendet werden bei der Entwicklung und Einführung von neuen Produkten, aber auch bei der Planung und Realisierung von neuen Anlagen.
+RAMS ist nach der Definition von EN 50126 ein Prozess oder eine Methodik, die mithelfen soll, Fehler schon in der Planungsphase von Projekten zu verhindern
-* Ein RAMS-Management stellt sicher, dass Systeme definiert, Risikoanalysen (siehe [[Probabilistische Sicherheitsanalyse]]) durchgeführt, Gefährdungsraten ermittelt, detaillierte Prüfungen gemacht und Sicherheitsnachweise erstellt werden.
+* RAMS kann angewendet werden bei der Entwicklung und Einführung von neuen Produkten, aber auch bei der Planung und Realisierung von neuen Anlagen
+* Ein RAMS-Management stellt sicher, dass Systeme definiert, Risikoanalysen (siehe [[Probabilistische Sicherheitsanalyse]]) durchgeführt, Gefährdungsraten ermittelt, detaillierte Prüfungen gemacht und Sicherheitsnachweise erstellt werden
-Die Ziele der Sicherheit und der Verfügbarkeit im Betrieb lassen sich nur dann verwirklichen, wenn die Zuverlässigkeits- und Instandhaltbarkeitsanforderungen ständig erfüllt und die laufenden langfristigen Instandhaltungsarbeiten sowie das betriebliche Umfeld überwacht werden.
+; Ziele
-* Die Verfügbarkeit (Availability) beruht auf der Kenntnis von Zuverlässigkeit (Reliability), basierend auf [[Versagen|Systemausfallraten]] (RAM-Analyse), Wahrscheinlichkeiten des Eintretens eines Ausfalls ([[Fehlerbaumanalyse]]) und auf Kenntnis der Instandhaltbarkeit (Maintainability) und [[Reparatur]]zeiten.
+Die Ziele der Sicherheit und der Verfügbarkeit im Betrieb lassen sich nur dann verwirklichen, wenn die Zuverlässigkeits- und Instandhaltbarkeitsanforderungen ständig erfüllt und die laufenden langfristigen Instandhaltungsarbeiten sowie das betriebliche Umfeld überwacht werden
+* Die Verfügbarkeit (Availability) beruht auf der Kenntnis von Zuverlässigkeit (Reliability), basierend auf [[Versagen|Systemausfallraten]] (RAM-Analyse), Wahrscheinlichkeiten des Eintretens eines Ausfalls ([[Fehlerbaumanalyse]]) und auf Kenntnis der Instandhaltbarkeit (Maintainability) und [[Reparatur]]zeiten
-Der RAMS-Prozess betrachtet darüber hinaus die Analyse möglicher Gefährdungen (Hazard and Operability Study) sowie die Wirkung eines Ausfalls auf die Funktionalität eines Systems ([[FMEA]] (CA)).
+; Hazard and Operability Study
-* Er ist erst abgeschlossen, wenn ein Produkt außer Betrieb genommen und entsorgt worden ist.
+Der RAMS-Prozess betrachtet darüber hinaus die Analyse möglicher Gefährdungen (Hazard and Operability Study) sowie die Wirkung eines Ausfalls auf die Funktionalität eines Systems ([[FMEA]] (CA))
+* Er ist erst abgeschlossen, wenn ein Produkt außer Betrieb genommen und entsorgt worden ist
-Nach Erstveröffentlichung der Norm sind zwei Berichtigungen erschienen.
+; Veröffentlichung
-* Die Berichtigung 1 ändert den Titel und die Nummer der Norm.
+Nach Erstveröffentlichung der Norm sind zwei Berichtigungen erschienen
-* In der Berichtigung 2 wird der Anhang ZZ durch CENELEC hinzugefügt.
+* Die Berichtigung 1 ändert den Titel und die Nummer der Norm
+* In der Berichtigung 2 wird der Anhang ZZ durch CENELEC hinzugefügt
-Im Oktober 2018 wurde die DIN EN 50126 mit beiden Berichtigungen zurückgezogen und durch eine neue zweiteilige Norm ersetzt: DIN EN 50126-1:2018-10, Teil 1: Generischer RAMS-Prozess und DIN EN 50126-2:2018-10, Teil 2: Systembezogene Sicherheitsmethodik, der bislang nur in englischer Sprache vorliegt.
+Im Oktober 2018 wurde die DIN EN 50126 mit beiden Berichtigungen zurückgezogen und durch eine neue zweiteilige Norm ersetzt:
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