RAMS: Unterschied zwischen den Versionen

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'''RAMS''' - Reliability, Availability, Maintainability, Safety


== Beschreibung ==
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| Typ || EN
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| Nummer || 50126
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| Bereich || Bahnanwendungen
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| Titel || Spezifikation und Nachweis der Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit, Sicherheit
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| Teile || Teil 1: Generischer RAMS-Prozess <br/>Teil 2: Systembezogene Sicherheitsmethodik
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| Beschreibung || RAMS
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| Stand || 2018-10
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; Zuverlässigkeitsfaktoren technischer Systeme
''RAMS'' ist das Akronym für englisch '''R'''eliability, '''A'''vailability, '''M'''aintainability, '''S'''afety
* „[[Zuverlässigkeit (Technik)|Zuverlässigkeit]], [[Verfügbarkeit]], [[Instandhaltbarkeit]], [[Sicherheit]]“
; EN 50126
Diese Definition findet sich in der [[Europäische Norm|EN]] 50126, welche auch als [[DIN-Norm]] national übernommen wurde
* Die [[Normung|Norm]] EN 50126 wird durch das [[Europäisches Komitee für elektrotechnische Normung|Europäische Komitee für elektrotechnische Normung]] (CENELEC) betreut
; Erweiterungen
Die Erweiterungen ''RAMSS'' und ''RAMSST'' beinhalten darüber hinaus '''''S'''ecurity'' und zusätzlich '''''T'''estability'', welche den Schutz des Systems gegen Angriffe von außen und den Unterstützungsgrad eines Systems für einen Test in einem vorgegebenen Testkontext beschreiben
Der Zusammenhang dieser RAMS-Begriffe gewinnt heute in Industriebereichen mit hohem [[Investition]]svolumen und [[Risiko]]potential zunehmend an Bedeutung
* Er wird besonders in der Bahnindustrie für die [[Systemspezifikation]] von [[Eisenbahn#Sicherheit|Sicherungssystemen im Eisenbahnwesen]] verwendet
* Das zugehörige Managementsystem wird oft als ''Integrated Logistics Support'' (dt.&nbsp;integrierte logistische Unterstützung) bezeichnet
; Fehler in der Planungsphase verhindern
RAMS ist nach der Definition von EN 50126 ein Prozess oder eine Methodik, die mithelfen soll, Fehler schon in der Planungsphase von Projekten zu verhindern
* RAMS kann angewendet werden bei der Entwicklung und Einführung von neuen Produkten, aber auch bei der Planung und Realisierung von neuen Anlagen
* Ein RAMS-Management stellt sicher, dass Systeme definiert, Risikoanalysen (siehe [[Probabilistische Sicherheitsanalyse]]) durchgeführt, Gefährdungsraten ermittelt, detaillierte Prüfungen gemacht und Sicherheitsnachweise erstellt werden
; Ziele
Die Ziele der Sicherheit und der Verfügbarkeit im Betrieb lassen sich nur dann verwirklichen, wenn die Zuverlässigkeits- und Instandhaltbarkeitsanforderungen ständig erfüllt und die laufenden langfristigen Instandhaltungsarbeiten sowie das betriebliche Umfeld überwacht werden
* Die Verfügbarkeit (Availability) beruht auf der Kenntnis von Zuverlässigkeit (Reliability), basierend auf [[Versagen|Systemausfallraten]] (RAM-Analyse), Wahrscheinlichkeiten des Eintretens eines Ausfalls ([[Fehlerbaumanalyse]]) und auf Kenntnis der Instandhaltbarkeit (Maintainability) und [[Reparatur]]zeiten
; Hazard and Operability Study
Der RAMS-Prozess betrachtet darüber hinaus die Analyse möglicher Gefährdungen (Hazard and Operability Study) sowie die Wirkung eines Ausfalls auf die Funktionalität eines Systems ([[FMEA]] (CA))
* Er ist erst abgeschlossen, wenn ein Produkt außer Betrieb genommen und entsorgt worden ist
; Veröffentlichung
Nach Erstveröffentlichung der Norm sind zwei Berichtigungen erschienen
* Die Berichtigung 1 ändert den Titel und die Nummer der Norm
* In der Berichtigung 2 wird der Anhang ZZ durch CENELEC hinzugefügt
Im Oktober 2018 wurde die DIN EN 50126 mit beiden Berichtigungen zurückgezogen und durch eine neue zweiteilige Norm ersetzt:
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| DIN EN 50126-1:2018-10 || Teil 1: Generischer RAMS-Prozess
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| DIN EN 50126-2:2018-10 || Teil 2: Systembezogene Sicherheitsmethodik, der bislang nur in englischer Sprache vorliegt
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== Anhang ==
=== Siehe auch ===
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==== Links ====
===== Weblinks =====
# https://de.wikipedia.org/wiki/RAMS
# [https://www.ntnu.no/c/document_library/get_file?uuid=79d5e80e-5cf7-4923-a3d7-0cb8792db310&groupId=10389 System Safety], Norwegian University of Science and Technology
# [http://en50126.blogspot.com/?_sm_au_=iVVqLnq0n9Wp6CpM EN 50126 / IEC 62278], Quick Guide to Safety Management
# [http://www.charmec.chalmers.se/innotrack/deliverables/sp6/d654-f2-guideline_for_lcc_and_rams_analysis.pdf GUIDELINE for LCC and RAMS analysis], EU Project INNOTRACK (Innovative Track Systems)
[[Kategorie:Risikomanagement]]
[[Kategorie:Technische Sicherheit| ]]
[[Kategorie:Instandhaltung]]
</noinclude>

Aktuelle Version vom 16. November 2024, 23:27 Uhr

RAMS - Reliability, Availability, Maintainability, Safety

Beschreibung

Typ EN
Nummer 50126
Bereich Bahnanwendungen
Titel Spezifikation und Nachweis der Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit, Sicherheit
Teile Teil 1: Generischer RAMS-Prozess
Teil 2: Systembezogene Sicherheitsmethodik
Beschreibung RAMS
Stand 2018-10
Zuverlässigkeitsfaktoren technischer Systeme

RAMS ist das Akronym für englisch Reliability, Availability, Maintainability, Safety

EN 50126

Diese Definition findet sich in der EN 50126, welche auch als DIN-Norm national übernommen wurde

Erweiterungen

Die Erweiterungen RAMSS und RAMSST beinhalten darüber hinaus Security und zusätzlich Testability, welche den Schutz des Systems gegen Angriffe von außen und den Unterstützungsgrad eines Systems für einen Test in einem vorgegebenen Testkontext beschreiben

Der Zusammenhang dieser RAMS-Begriffe gewinnt heute in Industriebereichen mit hohem Investitionsvolumen und Risikopotential zunehmend an Bedeutung

Fehler in der Planungsphase verhindern

RAMS ist nach der Definition von EN 50126 ein Prozess oder eine Methodik, die mithelfen soll, Fehler schon in der Planungsphase von Projekten zu verhindern

  • RAMS kann angewendet werden bei der Entwicklung und Einführung von neuen Produkten, aber auch bei der Planung und Realisierung von neuen Anlagen
  • Ein RAMS-Management stellt sicher, dass Systeme definiert, Risikoanalysen (siehe Probabilistische Sicherheitsanalyse) durchgeführt, Gefährdungsraten ermittelt, detaillierte Prüfungen gemacht und Sicherheitsnachweise erstellt werden
Ziele

Die Ziele der Sicherheit und der Verfügbarkeit im Betrieb lassen sich nur dann verwirklichen, wenn die Zuverlässigkeits- und Instandhaltbarkeitsanforderungen ständig erfüllt und die laufenden langfristigen Instandhaltungsarbeiten sowie das betriebliche Umfeld überwacht werden

  • Die Verfügbarkeit (Availability) beruht auf der Kenntnis von Zuverlässigkeit (Reliability), basierend auf Systemausfallraten (RAM-Analyse), Wahrscheinlichkeiten des Eintretens eines Ausfalls (Fehlerbaumanalyse) und auf Kenntnis der Instandhaltbarkeit (Maintainability) und Reparaturzeiten
Hazard and Operability Study

Der RAMS-Prozess betrachtet darüber hinaus die Analyse möglicher Gefährdungen (Hazard and Operability Study) sowie die Wirkung eines Ausfalls auf die Funktionalität eines Systems (FMEA (CA))

  • Er ist erst abgeschlossen, wenn ein Produkt außer Betrieb genommen und entsorgt worden ist
Veröffentlichung

Nach Erstveröffentlichung der Norm sind zwei Berichtigungen erschienen

  • Die Berichtigung 1 ändert den Titel und die Nummer der Norm
  • In der Berichtigung 2 wird der Anhang ZZ durch CENELEC hinzugefügt

Im Oktober 2018 wurde die DIN EN 50126 mit beiden Berichtigungen zurückgezogen und durch eine neue zweiteilige Norm ersetzt:

DIN EN 50126-1:2018-10 Teil 1: Generischer RAMS-Prozess
DIN EN 50126-2:2018-10 Teil 2: Systembezogene Sicherheitsmethodik, der bislang nur in englischer Sprache vorliegt


Anhang

Siehe auch

Links

Weblinks
  1. https://de.wikipedia.org/wiki/RAMS
  2. System Safety, Norwegian University of Science and Technology
  3. EN 50126 / IEC 62278, Quick Guide to Safety Management
  4. GUIDELINE for LCC and RAMS analysis, EU Project INNOTRACK (Innovative Track Systems)


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